Bienvenue sur notre blog, vous trouverez sur cette page les leçons machines à courant alternatif pour la deuxième année du Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail, la spécialité Électromécanique, les systèmes automatisés. Toutes ces leçons sont au format PDF ou ZIP. Pour faciliter votre accès. Nous vous remercions de votre visite et bonne chance à tous.
machines à courant alternatif ESA-OFPPT-PDF
ETUDE TECHNOLOGIQUE
1.1 Définir l’induction rémanente d’un matériau
1.2
Quand dit-on qu’un champ magnétique est uniforme ? donne-en un exemple
1.3
Qu’est ce qu’un électro-aimant ?
1.4
Décrire sommairement le fonctionnement d’un alternateur monophasé
1.5
Dire pourquoi le circuit magnétique d’un transformateur est toujours feuilleté
1.6
Donner le rôle des pôles auxiliaires dans une machine à courant continu
II-
TRANSFORMATEUR MONOPHASE
Les résultats des essais effectués sur un transformateur monophasé, dont
les enroulements
primaires
et secondaires mesurent 0,2 Ωet 0,007Ω sont les
suivants :
¾
essai à vide U1V = 2,2kV, I1V = 1A, P1V = 275W, U2V = 220V
¾
essai en court-circuit : U1CC = 30V, I2CC = 200A
¾
essai en charge : U1 = 2,2kV, I2 = 200A, Cosϕ2 =
0,8(inductif)
2.1.
Déterminer le rapport de transformation
2.2.
Calculer :
a)
les pertes fer
b)
l’intensité du courant magnétisant
c)
le facteur de puissance à vide
2.3.
Calculer la résistance RS et la
réactance XS du circuit
ramené au secondaire
2.4.
Déterminer :
a)
la tension aux bornes de la charge
b)
la puissance active fournie à la charge
c)
le rendement du transformateur
III-
MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASE A ROTOR BOBINE.
Les
caractéristiques d’un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné sont les suivantes:
¾
tension nominale d’un enroulement : 380V
¾
résistance mesurée entre deux bornes du stator : 0,2Ω
¾
couple du stator et du rotor : triangle
Le
réseau est triphasé 380V, 50Hz
L’essai
en charge nominale, effectuée sur ce moteur a donné les résultats suivants :
¾
courant absorbé : I = 40A
¾
vitesse de rotation : 1450trs/mn
¾
puissance mesurée par la méthode de 2 Wattmètres : P1 = 15kW ; P2 = 6kW
¾
pertes fer au stator : 0,5kW
¾
pertes fer au rotor : négligeables
¾
pertes mécaniques : 400W
3.1Dessiner
le schéma de montage de l’essai en charge décrit ci-dessus en faisant ressortir
les
appareils de mesure du courant et de la puissance.
3.2
Déterminer la vitesse de synchronisme et le glissement du moteur
3.3
Calculer la puissance absorbée et en déduire le facteur de puissance du moteur
3.4.
Calculer la résistance d’un enroulement du stator et en déduire les pertes
joules
statoriques
3.5.
Calculer la puissance transmise au rotor ainsi que les pertes par effet Joule rotoriques
3.6.
Calculer le rendement du moteur
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